天龍吊橋
- 類別
- 歷史建築
- 登錄
- 2003-12-31
- 地點
- 臺東縣 海端鄉 臺東縣海端鄉霧鹿村1-1號（天龍飯店）後方
參觀資訊
- 開放參觀
- 開放參觀
- 開放時間
- 全天候開放出處：國家文化資產網，實際以管理單位公告為準
- 門票
- 免費
歷史沿革
天龍吊橋的前身為日治昭和4年（1929）完竣的「ブルブル鐵線橋」，位在霧鹿社及霧鹿駐在所台地下方的見張所旁，為日治時期「關山越橫斷道路」 路徑上的一段，是聯絡新武呂溪北岸利稻社的聯絡要道。現今吊橋北岸岩壁仍保存著ブルブル鐵線橋完竣時的工事紀念碑，碑上刻有41名日人工事人員姓名。 二戰後，此橋年久失修不能通行。民國57年（1968）7月，南部橫貫公路自北寮開始動工，在民國61年（1972）10月完竣通車。此處峽谷南壁公路段，施工期間此地設置公路霧鹿段監工站，參與工程的部份榮民聚居於此，ブルブル鐵線橋做為施工捷徑，才又受到重視。民國69年（1980）左右，在原址重建整座橋體，並在北岸的原工事紀念碑旁也立一個新碑，起名「天龍橋」，紀念工程完竣。 南橫公路工程結束之後，南臺灣的東西往來車程大幅縮短，再加上沿路山岳 河谷麗景是一般民眾少有的欣賞經驗，南橫很快就成為著名的觀光熱區。天 龍橋是當中較引人注意的人文建築特點，許多遊客經常佇留於此，體驗橋上美景。當時的省政府見狀，於民國69年（1980）左右，順勢力推南橫觀光。 因遊客日益漸增，為使吊橋能承載眾多遊客的同時使用，民國82年（1993）， 海端鄉公所主辦天龍橋整修工程，將原來的單一主索改為三條主索，橋面踏板改為橫向踏板。(P.44) 民國92年（2015）12月31日天龍橋登錄為歷史建築，民國104年（2015）7月1日天龍橋改稱作天龍吊橋。