竹東車站

類別

歷史建築

地點

新竹縣 新竹縣竹東鎮仁愛里東林路196號

歷史沿革

建築興建史、使用變遷史 竹東車站於民國三十六（1947）年竣工與通車，其建築是由戰後的鐵路管理委員會參考日治時期鐵道部的設計加以修改建設而成，自竣工以來便作為新竹到竹東段，以及竹東向內灣的轉運延伸轉運的使用，站體建築保存良好，目前仍為火車站功能運輸使用，成為承載著竹東至內灣行旅的樞紐車站。 竹東車站站體為磚木結構的單層樓建築，主要入口設於車站中央，候車區位於站體正立面右側，外圍設廊，屋頂主要為四披水屋頂，原始建築時使用的是日式黑瓦，民國八十五（1996）年整修時全面替換為紅琉璃瓦頂。左側候車區屋簷下重檐，加上下方的廊道，使站體兩側不對稱，表現了日治時期以來小型車站基於實用主義，將站體區分為左半部的事務空間與右半邊的公共空間的空間使用。車站正立面入口以洗石子搭配馬賽克小口磚，為當時流行的裝飾風格，使建築整體造型典雅，風格穩健明朗。 建築相關之人物事件歷史 日治末期，竹東、橫山地區因為富含農林礦石資源，為配合戰爭對於物資運輸的需求，而開始建構「竹東支線」以串聯新竹與竹東。戰後國民政府在日人留下的鐵路系統基礎上修築，恢復「竹東支線」工程，民國三十六（1947）年新竹到竹東段的鐵路興建完成，竹東車站也正式啟用通車，成為臺灣戰後第一條興建的支線鐵路。民國四十（1951）年「內灣支線」修築完成，自此新竹─竹東─內灣鐵路全線通車，竹東車站成為新竹地區向內山發展、山林資源輸出的重要樞紐站，也帶動沿線城鎮興起。 建築場所精神價值 竹東車站為連結戰後第一條興建的支線鐵路「竹東支線」而興建的車站，具有帶動地方發展的關鍵意義。目前竹東車站依然擔負著日常通勤、文化觀光等運輸功能使用，深具見證地方發展的價值。站體建築保留戰後建築之初的空間、動線與建築的風格，傳承了日治到戰後初期不同政權、文化的營建技術傳承，具歷史、文化意義與保存價值。